从新能源乘MX4I车的补贴技ZGHa标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主BRM8体现在以下OF76个方面：第ioaa，可获得补aTud的最低续航BXac程数由100km提升至150km，补贴门槛有所2XCP升；第二，iOTC低能量密度In29求趋严，由Ylgc来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度mE3q从补贴额度ru7T大倍数来看sLip当能量密度x67p于160时按照1.2倍补贴额度，甚5QVX大于以前的1.1倍补贴额度，政策导GlK0显著；第三Mp9S百公里耗电EFnN的最高要求07gv体下降，并bGfj在大于最高4vkz公里耗电量U7QN槛值的区间HKNO然设立补贴ZfEf度倍数；第La6u，插电混合hsJu力B状态燃料消耗量与现MfPU的常规燃料x4bO耗量国家标DLSz对应比值最sR7u值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴geHH

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